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都心上空の新ルート?


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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2020/2/12 21:12
Chryso  スタッフ   投稿数: 5777
今日帰りがけ、自転車での通勤ルートで、航空機を6機もみた。
だいたい6時頃の話。距離も考えると20分も走っていないような。

いずれも着陸準備で、北のほうから南のほうに飛んでいた。外苑西通りから見て西のほうだったから、明治通り、あるいはJRの山手線上空だろうか。
次から次と旅客機がくるというのはあまり見たことないので、新鮮だった。

都心の上を飛んで大丈夫ですかね。着氷した氷が落ちてくるとか、地表では結構なスピードになっているのでは。


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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2020/2/12 21:37
LuckyHill  一人前   投稿数: 1417
関西人で東京の事情には疎いので、もしかしたらChrysoさんが見たのとは違う話かもしれませんが

◆羽田空港 何が変わる? 2020年羽田空港の国際線増便に向けて
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/lp/index.html
※国交省のサイトですから、Chrysoさんのご専門でしょう

◆特集ワイド:羽田新ルート「世界一着陸難しい空港に」
都心低空飛行 内部文書「横田空域に配慮」 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20200210/k00/00m/040/074000c

こちらの記事では、着陸時の飛行機の降下角が3.0度から3.45度になることを問題視しています。過去に「世界一着陸が難しい」と呼ばれた香港の旧啓徳空港が3.1度だったこと引き合いに出して、「羽田は世界一着陸の難しい空港になる」と。
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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 | 投稿日時 2020/2/13 7:48
Chryso  スタッフ   投稿数: 5777
話には聞いていましたが、あそこを飛ぶんですね。この図では南風の場合、です。
3月29日から運用を開始するというから、テスト飛行かもしれません。

https://blogos.com/article/434150/

新宿区議会議員のブログにありましたね。
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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2020/2/13 7:57
zima  常連   投稿数: 131
うちの真上で旋回して降りていきます、羽田 RWY16 Landing。
昔はモノレールより海側を飛ばなきゃいけなかったのに、大胆なコースだなー、と思います。
でも住宅街の上がコースになってる空港って、結構たくさんあるような気もします。
はてさて、今後、どうなっていきますことやら。

--
by なかぢー%鳩ヶ谷@埼玉
(末期高齢者ばちゅいちww)

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2020/2/13 22:57
Chryso  スタッフ   投稿数: 5777
記事になっている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-00010771-bengocom-soci

うーん、こういう記事があること、スマホのSmartnewsで教えてもらったのですが、どうして知っている?
思うにgoogleに紐づけされていて、私がgoogleで検索したから、興味あると見て拾ってきたものと...検索したのはPCだが、アカウントでスマホ、タブレットとつながっている。

一般的な記事って、そのうち読まなくなり、関心のある記事だけ読むようになる気配。古くはそれを「たこつぼ化」と言ったものだが...

最近は日本歴史の話が多くなっていますね。掲載されているメディア、名も知らないマイナーなもの。これもそのせいでしょう。
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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2020/2/15 15:43
Chryso  スタッフ   投稿数: 5777
国交省の資料をみたら南風の時の直陸コースは拙宅から近いといえば近いところで、どうしたものかと。
人口密度を豊島区と争ったところで、地震があったら危ないぞ、といわれている。

このコースだったら、ベランダから飛行機の腹は見えるという感じですね。平日夕方、南風の時の着陸専門だということで、常時ではないですが。


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